几日前，一位从事人力资源的朋友一句感叹之言，让我甚感惊讶。他说道经他“慧眼”录用员工成百有千，但回想起评估他们的表现时，而感到他们表现最佳的时候竞是在当初来公司应聘的时候！”除了惊讶，同时也感到这句话好象很熟悉，其实在和其他沟通过的人力资源管理者那里，也感觉是有存在类似的感慨，可能只是没有人用这样的言语表达出来而已。这让我感到这种现象的问题重要性。 　　在后来的企业新团队建设过程中，我留心观察，发现这种状况确实是普遍的存在。大部分的新进员工都在约一周的“新鲜期”表现后（即在上班时间和办公室礼仪方面的注意），就进入了的表现停顿周期。我发现这是由一种心态在作祟，并将这种心态命名为“上船心态”！ 　　还记得以前每年回家过年的心情吗？买车票或者船票的时候，总是想出各种方法，无论是安排时间，还是托关系或是在窗口排长队买票，都是一等一的积极，不怕脏不会怕累，甚至不怕失败从头再去，只为求得一票。真是比起办其他事情来不知卖力多少倍。终于，得了票上了车或船，大家都找到了自己的位置，放下所有的行囊。多么的有成就感，放心了，这下自然就可以回家了。因为我们努力了那么久，目标就是让船送我们回家！…… 　　再看看，应聘者找工作是否也是如此呢？千辛万苦的找信息、想方法，直到排队等候面试，为了“成功”，台前面后都表现的是那么一致的积极和用心。看他们的势头、听他们的决心，仿佛没有完不成的任务和越不过的坎！终于，某天得到了“录用通知”是否也是那么的有成就感呢！终于成功了，于是扔下“包袱”坐上了自己的位置，等着到达“目的地”。同理，他们那么努力的目的就是要找到可以“依靠”或者是可以“帮助”他们成功的企业。 　　你也许已经理解了我所谓的“上船心态”。确实，大多数的员工在应聘时表现的出奇优秀，甚至让身边的朋友也惊讶不已，也许他们自己也从来没有发现自己是这么的“优秀”， 　　我们称之为求职时的过渡表现。是因为没有工作而让他们感到“明显的差距”，他们急需“一张船票”。当他们上了船之后，他们产生了一种模糊的“成功”错觉，以为“上了船”就可以或是应该松口气了；以为这样应该是可以到达目的地了，或者是已经达到了目的！是的，是的“上船心态”！他们认为已经有人在开船了，他们忘记了自己的到来，船的压力又增加了，更忘记了自己的身份——你是水手，不是乘客！ 　　当我们了解并理解了“上船心态”，其实解决起来也就并不是那么的困难。首先，就是要求我们的企业重视新进员工的培训和引导工作。尤其是针对“上船心态”的专题，一针见血的道破它，打破用“成功”对自己的“概念保护”、用“新”字对自己的“空间保留”。很多的人力资源在新人培训动员课上会说“恭喜各位，你们成功了”或者说“你们赢得了在本公司的首次胜利”这好象是一种鼓励，其实更多的是一种错误的概念建立和加固化，对“涉事未深”的新人来说是一种错误的引导。什么是成功了？哪来的首次胜利？必须告诉我们的新同事，公司给予的只是机会和仅有的支持，接下来是他们努力的开始，是一个起点而不是结束（因为通常一个人在获得一个“胜利”之后或者是事项结束，都会下意识的产生休整心理）。其次，建议在新进员工培训课上布置一道作业，让每个新员工写出一份《试用期的工作计划》，主要目的是传递这是一个新开始的概念，再者也确实帮助他们制定一份“完成起步的工作计划”。常言道“万事开头难”，一个员工的工作以及思维上的习惯形成，在开始时的引导和塑造是很关键的时刻！ 　　当然，有新就有老。那么是否老员工就没有这种“上船心态”呢？当然不是！老员工也会以为在一艘“驶向成功”的大船上，自己“随意走动”几下，只要时间一到，就能够“成功”。他们同样需要打破这种错觉的保护！那么，具体的做法是采用时间管理和目标管理相结合的方法，来呈现他们工作的过程和努力的阶段性成果以及所产生的总体效应。让大家看到“船”只所以向前移动一下，是因为有每个“水手”努力了一下，而非是自动的。同时多注意培养大家的责任感和主人翁意识，使其明白自己所肩负的责任和使命，提升员工的个人驱动力！